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金海大桥首个主塔墩承台结构出水

发布于2019-09-26 来源:珠海特区报 阅读(2028)

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25日下午,记者在施工现场了解到,金海大桥首个主塔墩——26号墩承台塔座结构已经出水,进入墩身施工阶段。目前,中铁大桥局金海大桥项目部正在开展“大干一百天”劳动竞赛,确保全面完成年度施工任务。

  当天下午,记者在金海大桥施工现场看到,工人们正在钢围堰内对26号墩承台进行墩身底口防漏浆处理,保证墩身和结合面的质量。一台吊车正在将墩身模板输送至作业位置。

  “主塔墩是金海大桥的控制性工程,制约着整个大桥的建设进度。”中铁大桥局金海大桥项目部副总工程师秦志洪介绍说,金海大桥主桥共计4个主塔墩,分别为26号至29号墩。单个主塔墩均采用20根直径为3米的钻孔灌注嵌岩桩,呈行列式布置,桩基横桥向间距为6.5米,纵桥向间距为6.5米,最深孔达100米。项目部采用旋转钻机和冲击反循环钻机,解决了超大超深钻孔桩施工难题。

  截至目前,4个主塔墩已基本完成钻孔桩基础施工。其中,26号墩承台塔座已完成施工,进入墩身施工阶段;27号墩正在进行最后一根钻孔桩施工;28号墩接下来将进行承台双壁钢围堰施工;29号墩正在准备承台双壁钢围堰拼装。预计年底前4座主塔墩承台结构均可出水。

  作为珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,珠机城际金海特大桥横跨磨刀门水道,主桥结构体系采用刚构连续体系斜拉桥。全长1371.8米,桥面总宽49.6米,底宽17.6米,挑臂长16.0米,梁高4.676米。金海大桥2018年动工,计划2023年建成通车。

  其中,中铁大桥局承建金海大桥铁路里程DK24+847.52(含21号墩)-DK27+489.360(含47号墩)及相对应的公路里程。主要工程量包括27个桥墩,462根钻孔灌注桩,32万立方米混凝土,3.5万吨钢筋,5.2万吨钢塔及钢梁。截至目前,已完成钻孔灌注桩242根,完成52%;承台完成5座,墩身完成两个。


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