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完善路网结构发展公共交通 珠海市拥堵加剧态势得到初步遏制

发布于2019-11-28 来源:珠海特区报 阅读(2658)

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昨日中午,市交通运输局相关科室负责人做客珠海电台先锋951《党风政风热线》节目,就如何疏导重点交通拥堵路段等话题进行答疑。今年以来,为进一步改善交通环境,市交通运输局主要从完善路网结构、发展公共交通两方面发力。目前,我市拥堵加剧的态势已得到初步遏制。

  数字

  通过综合治理,我市今年在机动车继续保持高速增长的情况下(截至9月底,我市机动车保有量已达75万辆,同比增长10.12%),全市交通仍继续保持平稳运行。据统计,今年9月,中心城区工作日早高峰平均车速为21.35公里/小时,同比提高6.75%;晚高峰平均车速为19.29公里/小时,同比提高4.27%。

  新谋划2条通道

  全市高快速路将形成“六横十纵”格局

  为进一步优化全市路网顶层设计,在原先“五横九纵”的高快速路网规划基础上,我市新谋划2条新通道,一条是东西向的伶仃洋通道,另一条是南北向的横琴三通道。

  今后,全市高、快速路将形成“六横十纵”格局,市民来往各个片区之间将更加方便。

  缓解往来东西部城区交通拥堵

  加速推进香海大桥等项目建设

  针对往来东西部城区交通拥堵问题,我市正在加速推进香海大桥、洪鹤大桥、鹤港高速、金海大桥等东西通道的建设。

  截至10月底,香海大桥已完成年度投资计划的83.33%,其中,梅华互通至新丰围互通段计划于明年建成通车,其余段计划后年建成通车;洪鹤大桥已完成年度投资计划的105.77%,计划明年建成通车;鹤洲至高栏港高速公路已完成年度投资计划的102.61%,其中,一期的江珠高速至机场东路段,计划明年航展前建成通车,机场东路至机场高速段计划后年建成通车,二期工程计划2022年建成;金海公路大桥铁路代建段已完成年度投资计划的85%;剩余公路部分正在开展施工图设计等前期工作,全线计划2022年建成通车。

  此外,我市已启动珠海大桥扩建工作,计划在珠海大桥两侧分别新增一条3车道的隧道,在缓解珠海大桥交通压力的同时,也解决台风期间珠海大桥不能通行的问题。

  缓解东部城区南北向交通拥堵

  大力推进金琴快线等工程

  为缓解东部城区南北向交通拥堵问题,我市正在大力推进金琴快线、兴业快线、板樟山新增隧道等工程。

  截至10月底,金琴快线已完成年度投资的94.31%,计划明年建成通车;兴业快线北段工程已完成年度投资的67.15%,计划2021年建成通车;兴业快线南段工程已完成年度投资的88.50%,计划2022年建成通车;板樟山新增隧道已完成年度投资的96.14%,计划2020年上半年建成通车。

  发展公共交通提倡绿色出行

  加快构建“快-干-支-微”公交线网

  今年以来,我市新增投放500辆纯电动公交车,进一步加大运力投放力度;截至10月底,共新开通公交线路22条,优化调整线路206条次,加密班次16条次,延长服务时间35条次;支持发展定制公交,首期已上线开行3条智慧巴士线路,为学校、工业园区、医院等特殊出行群体量身定制公交服务。

  同时,我市鼓励更多单位集中通勤,目前已开通市技师学院专线、市一中学生专线、横琴一中学生专线、清华科技园专线等4条通勤专线;加快构建“快-干-支-微”公交线网,采用“大站快车+公交专用道”的运营模式,切实缩短了长距离跨区公交出行的时间。

  随着海滨北路、凤凰路等道路公交专用道的设置,我市中心城区的公交专用道即将成网,下一步将加强路权保障,进一步提高公交竞争力。目前,我市已建成智慧公交大数据平台,为我市公交调度、线网优化等提供数据支撑。


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